Citroën GQ Concept

La editorial GQ, Dylan Jones (diseñador británico del el equipo Citroën) y Mark Lloyd (el hombre responsable del nuevo Citroën DS3), toman un nuevo look sobre la linia GT y lo ha integrado con un diseño típico de Citroën llevando al GQ by CITROËN a enfocar un perfil de concepto a la realidad.

GQ by CITROËN combina las características clásicas sofisticadas y el estilo contemporáneo con un frontal esculpido, la parte trasera redondeada, los contornos firmes y la elegante luneta trasera cóncava tipico de los diseños de Citroën.

La cabina es espaciosa, cómoda y futurista.

El Citroën GQ Concept es impulsado por un plug-in híbrido de 1.598cc, con un motor de 4 cilindros de gasolina de inyección directa. El tiempo de 0-60mph (~100Km/h) es 4.5 segundos, y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 155 mph (~250Km/h), con emisiones de CO2 de sólo 80g/km.

Porsche 918 Spyder Concept

En el 2010 Geneva Motor Show Porsche ha presentado el Porsche 918 Spyder Concept, un coche de alto rendimiento deportivo de motor central con un diseño ultraeficiente del sistema de propulsión híbrido que permite alcanzar un nivel de emisiones de sólo 70 gramos de CO2 por kilómetro y un consumo de combustible de tres litros por cada 100 kilómetros (94 millas por galón).

Estos resultados se combinan con el rendimiento de un super coche deportivo: acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3,2 segundos, y la velocidad máxima es mayor de 320 km/h (198 mph).

El tiempo de vuelta en el Nordschleife de Nürburgring es menos de 7:30 minutos, más rápido que el Carrera GT.

Este roadster de dos plazas está propulsado por un V8 de alta velocidad que desarolla más de 500 CV y el motor funciona a la velocidad máxima de 9.200 rpm, así como los motores eléctricos en el eje delantero y trasero con salida mecánica global de 218 CV (160 kW).

El diseño del 918 Spyder recuerda a los autos de carreras como el Porsche 917 Le Mans y el actual Porsche RS Spyder.

Seat IBE Concept

En el 2010 Geneva Motor Show Seat revelo el IBE Concept, un coupé compacto con un motor totalmente eléctrico y un nuevo lenguaje de diseño que da algunas pistas en el estilo de la marca en dirección de los futuros modelos.

El IBE Concept cuenta con un motor eléctrico colocado en el frente que suministra 75 kW (102 CV) y 200 Nm de par.

Las baterías de litio-ion tienen una capacidad de 18 kWh, y se encuentran en la parte trasera, permitiendo una suficiencia mayor para los viajes urbanos.

Gracias al reducido peso de 1.000 kg, el Seat IBE Concept acelera de 0 a 50 km/h en 3,4 segundos, el tiempo clásico de 0-100 km/h es de 9,4 segundos, y la velocidad máxima es de 160 km / h.

(noticia de Car Body Design)

Abarth Punto EVO

El Abarth Punto EVO es una versión especial impulsado por un motor 1.4 litros de gasolina MutiAir entregando 165 CV. El diseño ofrece nuevas ruedas, paragolpes, spoilers y faldas que mejora la eficiencia dinámica, los graficos confieren un aspecto deportivo.

En esta unidad ofrece la versión de 165 CV y un par máximo de 250 Nm (25,5 kgm) a 2250 rpm, que permiten alcanzar de 0 a 100 km/h en tan sólo 7,9 segundos.

En comparación con un motor convencional de gasolina de tamaño equivalente, el Multiair motor desarrolla más potencia (hasta 10%) y más de par (hasta el 15%), mientras que el consumo es significativamente menor (hasta un 10%) y que emitan menos CO2 (hasta 10 %), menor número de partículas (hasta un 40%) y menos de NOx (hasta un 60%).

Entre los puntos destacados esta la técnica TTC (Torque Transfer Control), un rendimiento del sistema de selección de modo que modula el motor, el frenado y el sistema de dirección ofrecen una opción de dos diferentes estilos de conducción (Sport y Normal).

(noticias de Car Body Design)

Citroën Survolt Concept

En el 2010 Geneva Motor Show Citroën ha presentado el Survolt Concept, un coupé compacto de 2 plazas con un motor eléctrico y un lenguaje de diseño original que combina inspiraciones de la competición automovilística y del mundo fashion.

Las dimensiones del Survolt son compactas y deportivas: tiene 3,85m de largo, 1,87m de ancho y sólo 1,20m de altura.

Los rasgos distintivos del perfil son: un perfil bajo, las ruedas grandes en forma de arco y una línea en C que define la forma inferior y superior de los bordes de las puertas laterales y visualmente separa la parte trasera de la sección central (como la Bugatti Veyron).

Tanto la trompa como la parte trasera son similares a la del Citroën REVOLTe.

(noticias de Car Body Design)